A320 艙門訓(xùn)練器是用于培訓(xùn)乘務(wù)員在飛機(jī)處于正常及緊急狀態(tài)下，正確熟練地開啟飛機(jī)登機(jī)門及翼上出口等職業(yè)技能的專業(yè)訓(xùn)練設(shè)備。
A320 艙門訓(xùn)練器的外形結(jié)構(gòu)、總體布局、內(nèi)部設(shè)備、內(nèi)部裝飾及系統(tǒng)配置等均模擬A320飛機(jī)。
A320 艙門訓(xùn)練器選取A320飛機(jī)左側(cè)機(jī)身前客艙登機(jī)門，使用A320-200飛機(jī)的1L段航材艙門進(jìn)行改裝，并且具備完整的真實(shí)飛機(jī)前后框板結(jié)構(gòu)和真實(shí)飛機(jī)作動(dòng)機(jī)構(gòu)，客艙段按照1:1完全復(fù)制A320客艙的L1門區(qū)。模擬器具備A320真實(shí)飛機(jī)艙門所有的正常、應(yīng)急功能，所有系統(tǒng)指示均可以實(shí)現(xiàn)。實(shí)訓(xùn)室建設(shè)背景：
在航空乘務(wù)崗位中，艙門的正常與應(yīng)急操作是保障航班安全與旅客通行的核心技能，但實(shí)際航班無法開展艙門故障、應(yīng)急開啟等高風(fēng)險(xiǎn)操作訓(xùn)練，傳統(tǒng)教學(xué)也難以讓乘務(wù)人員熟悉 A320 機(jī)型艙門的力感、故障場(chǎng)景及應(yīng)急流程。在此背景下，A320 艙門訓(xùn)練器實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，既填補(bǔ)了 A320 機(jī)型艙門專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)的空白，也為乘務(wù)人員安全、系統(tǒng)地掌握艙門操作技能提供了專業(yè)模擬平臺(tái)，適配航空服務(wù)與應(yīng)急安全對(duì)艙門操作能力的嚴(yán)格要求。
實(shí)訓(xùn)室簡(jiǎn)介：
A320 艙門訓(xùn)練器實(shí)訓(xùn)室是聚焦 A320 機(jī)型艙門操作技能訓(xùn)練的專業(yè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，核心載體是 A320 艙門訓(xùn)練器。該訓(xùn)練器以 A320 飛機(jī)左側(cè)機(jī)身前客艙登機(jī)門為原型，采用 A320-200 飛機(jī) 1L 航段艙門改裝，1:1 復(fù)刻 A320 客艙 1L 門區(qū)布局，從外形結(jié)構(gòu)到內(nèi)部設(shè)備、系統(tǒng)配置均模擬真實(shí) A320 飛機(jī)，具備真實(shí)飛機(jī)艙門的全部正常與應(yīng)急功能，是銜接艙門操作理論與 A320 機(jī)型實(shí)操的核心實(shí)踐載體。
實(shí)訓(xùn)室功能：
核心功能圍繞 “A320 艙門全場(chǎng)景操作實(shí)訓(xùn)” 展開：支撐乘務(wù)人員開展登機(jī)門正常 / 應(yīng)急狀態(tài)下的開啟 / 關(guān)閉訓(xùn)練，以及翼上應(yīng)急出口的緊急開啟訓(xùn)練；同時(shí)覆蓋艙門操作的細(xì)節(jié)模擬，包括開門力感、手柄力感、機(jī)外視景 / 失火模擬，以及客艙壓力報(bào)警、艙門動(dòng)力失效、卡死等故障場(chǎng)景模擬；還包含滑梯施放、充氣故障等應(yīng)急配套操作訓(xùn)練，配合環(huán)境音效模擬、開啟計(jì)數(shù)系統(tǒng)及聲強(qiáng)測(cè)試 / 考評(píng)功能，實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練過程的場(chǎng)景還原與效果評(píng)估。
優(yōu)勢(shì)
A320 艙門訓(xùn)練器實(shí)訓(xùn)室的優(yōu)勢(shì)集中體現(xiàn)為 “高還原度 + 全場(chǎng)景覆蓋 + 精準(zhǔn)考評(píng)”：首先，訓(xùn)練器采用真實(shí)航段艙門改裝，1:1 復(fù)刻 A320 艙門結(jié)構(gòu)與功能，力感、故障場(chǎng)景等細(xì)節(jié)高度貼合實(shí)際，讓乘務(wù)人員在真實(shí)機(jī)型環(huán)境中熟悉操作要點(diǎn)，保障技能與崗位需求的精準(zhǔn)匹配；其次，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目覆蓋正常操作、應(yīng)急開啟、故障模擬、配套滑梯操作等全場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn) “基礎(chǔ)操作 + 應(yīng)急處置 + 故障應(yīng)對(duì)” 的技能全覆蓋；最后，訓(xùn)練器配備計(jì)數(shù)、聲強(qiáng)考評(píng)等系統(tǒng)，既規(guī)避了實(shí)際航班實(shí)訓(xùn)的安全風(fēng)險(xiǎn)，又能通過可控的模擬場(chǎng)景反復(fù)強(qiáng)化操作規(guī)范性，同時(shí)精準(zhǔn)評(píng)估訓(xùn)練效果，為航空行業(yè)輸送具備熟練艙門操作能力的乘務(wù)人才提供了堅(jiān)實(shí)支撐。
A320 艙門訓(xùn)練器功能簡(jiǎn)介
1) 登機(jī)門正常情況下的開啟/關(guān)閉訓(xùn)練；
2) 登機(jī)門緊急情況下的開啟訓(xùn)練；
3) 翼上出口（以下簡(jiǎn)稱“應(yīng)急門”）緊急開啟訓(xùn)練；
4) 登機(jī)門開門力感模擬；
5) 登機(jī)門手柄力感模擬；
6) 登機(jī)門外視景模擬；
7) 登機(jī)門外失火模擬；
8) 客艙壓力報(bào)警模擬；
9) 登機(jī)門應(yīng)急動(dòng)力失效故障模擬；
10) 登機(jī)門卡死故障模擬；
11) 登機(jī)門手柄卡死故障模擬；
12) 登機(jī)門卡阻故障模擬；
13) 應(yīng)急門卡死故障模擬；
14) 滑梯拋放視景模擬；
15) 登機(jī)門滑梯充氣故障模擬訓(xùn)練；
16) 登機(jī)門滑梯自動(dòng)充氣模擬；
17) 登機(jī)門滑梯人工充氣模擬訓(xùn)練；
18) 登機(jī)門應(yīng)急動(dòng)力失效故障模擬訓(xùn)練；
19) 環(huán)境音效模擬；
20) 艙門開啟計(jì)數(shù)系統(tǒng)；
21) 聲強(qiáng)測(cè)試/考評(píng)。
